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电动三轮车蓄电池续航时间短、充电仓不够
来源:山东高唐威力奥蓄电池厂(高唐前进电机厂)    发布时间: 2013/8/17 2:38:32   

据银川新闻网8月16日报道,2012年3月30日,银川作为西北地区试点城市,首批引进20辆牵引蓄电池电动出租车,开展电动出租车营运业务。然而电动出租车在营运的过程中,逐渐暴露了一些弊端,比如续航时间短、充电仓不够等。“充一次电能开个八九十公里,基本上一天就得充一次电,而且不能跑长途。”一位电动出租车司机告诉记者,电池的续航能力成为令司机头疼的事。据该司机说,“如果有乘客要去西夏区或者飞机场,我就必须得考虑出租车的电量,一旦剩余30%的电量时我只能回绝乘客的要求。”采访中,电动出租车司机普遍认为电池续航能力差、充电装置不够、充电仓数量有限、充电还需排队等问题影响了正常营运。

 

目前,银川市仅有3个牵引蓄电池充电站,包括凤凰北街的海宝充电站以及新二中和气象局附近的充电站,正式营运的电动出租车数量已经由当初的20辆增长到32辆,而3个充电站总共有90个充电仓,根本无法满足32辆出租车的充电需求,这对出租车拉客也是一个不小的困扰。此外,由于电动出租车所使用的电池属于串联电路,若其中有任何一节电池出现问题,整个电池将无法工作,而且不同品牌的电池质量也不同,谁也不能保证电池不出问题。

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