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汽车蓄电池

120AH蓄电池
来源:山东高唐威力奥蓄电池厂(高唐前进电机厂)    发布时间: 2013/4/9 7:34:39   

热忱欢迎您使用本公司产品,本公司生产的牵引用铅酸蓄电池具有体积小、重量轻、比能量大、深放电能力强等特点,广泛用于电动车三轮车、电动汽车、机场、火车站巡逻车及观光游览车直流电源等各种直流电源电动车。
充电方法
1.此蓄电池不需要经过初充电可直接使用,如时间允许在使用前充电5-8小时效果更佳。
2.
电池充电在通风无阳光直射的室内进行,充电环境温度在10-40℃为最宜。为确保充电机正常运行,所用交流电压应保持在200-220V
3.
经过使用后的蓄电池应及时给予充电。
(1)
电动车上使用8只电池的充电电流应在28A-30A,充电时间约在12-15小时,充电电压要达到64V(环境温度25℃)左右并稳定3小时以上后方可停机。
2)电动车汽车上使用10只电池的充电电流为32A-35A,充电时间12-15小时,充电电压可达到80V(环境温度25℃)左右并稳定3个小时以上后方可停机。
3)电动三轮车上使用4只电池的充电电流为13A-15A,充电时间12-15小时,充电电压要达到64V(环境温度25℃)左右,(5只电池充电电压要达到80V左右)并稳定3小时不变后方可停机。
4)蓄电池在使用及充电的过程中经常检查电池点解的液面高度。充电未期从加液孔内看电池内应有大量的乳白色白色小气泡。充足电的电池点解液比重应达到1.25-1.30(液温25℃,夏季取低值,冬季取高值)。
5)充电机应具有温度补偿功能,根据环境温度自动调整转换电压,防止电池充电不足或过充电。
维护与保养
1.定期检查电池内部电解液的液面高度及比重
电解液高保持高于汇流排2cm以上,电池充电不外溢为宜,电池在完全充电后电解液比重在1.28g/cm3
-1.30g/cm3
为合格,电池在完全放电后比重在1.15g/cm3-1.17g/cm3为合格,发现偏离后应及时调整,否则影响电池容量及寿命发现电解液少时,应及时添加蒸馏水,严禁添加市场上的电池补充液,保持电解液在正常范围之内。
2.
电池电解液高度低于极板后,极板与空气产品氧化反应此时电池温度升高,当电池充电时,(俗称:干充电)由于暴露极板无电解液参加反应,故极板温度很高,造成极板铅粉脱落,从而减少电池的容量及其寿命,当铅粉沉淀至电池底部时间,又会产生短路现象,加剧电池的温升,从而形成恶性循环,最终此电池报废,影响整组及整车的放电容量,表现为电动车续驶里程的现象。
3.
电池电解液比重对电池的影响
当电池电解液的比重高于正常范围时,由于硫酸离子浓度加大,从而加快了电池内部的反应速度,自放电增大及硫酸盐化,充电时电池达到温度急剧升高,电池的端电压升高,充电时间缩短,充电量少等现象,放电时电池压降速度加快,影响电池容量,缩短电池寿命。
当电池电解液也比重低于正常范围时,硫酸浓度降低,参与电池反应的硫酸量少,从而电池容量降低。
以上两种情况,发现情况后应及时自动调整,防止电池的容量和寿命的减少。
4.
定期检查电池表面卫生
电池表明必须保持干燥、清洁、电池加液和充电过程中有一定量的液体在电池表面,如果不及时用热水冲洗干净会造成电池正负极端子间形成回路从而自动放电,严重者会造成单只和整组电池电量耗尽,将直接影响电池的寿命和电动车的续驶里程,尤其是电池正负极端子周围更要清洁,黄油或凡士林抹在螺丝上,端子和电池表面不要有黄油或凡士林,因为电池在充电过程中产生的热量会使黄油或凡士林融化,融化后的黄油或凡士林具有极强的吸附性,会把电动车行驶过程中的杂质吸附在表面,形成自动放电,从而导致电池放电不饱和以及容量下降。
5.
亏电状态补充电方法
电池在亏点状态下必须进行不充电,方法如下:充电机有均衡充电的方法的电动车只要每个月均衡充电充够24小时以上,
没有均衡的电动车用大一点的充电机以16A-20A充够30小时,如以上两个条件都没有,用充电机后面的加强档充够24小时以上即可。

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